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對煤炭交易中心的角色,國家發(fā)改委早有過定義——“建立全國煤炭交易中心是重構煤炭市場體系的重要組成部分”,“要建立全國煤炭交易中心為主導,區(qū)域煤炭交易中心為輔助,地方煤炭市場為補充,長期合同為基礎,電子商務等現(xiàn)代技術為手段的現(xiàn)代煤炭市場體系。”
建立煤炭交易中心是大勢所趨,沒有的交易中心,就不可能有的煤炭貿(mào)易市場,“重要組成部分”的表述,體現(xiàn)了有關部門已將煤炭市場真正實現(xiàn)市場化納入了戰(zhàn)略藍圖。然而,熱建設背后,冷事件亦越來越多,zui典型的是“國”字頭的中國(太原)煤炭交易中心自掛牌以來,還未真正進行交易。市場量不夠、政策有風險、實物交易困難、價格形成機制不充分成為擺在交易中心面前的幾大難題。
交易中心如何運轉?首先是買家和賣家可以通過交易中心實現(xiàn)套利或風險對沖,當交易規(guī)模達到一定水平,交易中心收取的傭金就可以持平、可以盈利。這其中有兩點至關重要,一是無論對于現(xiàn)貨還是金融市場,在交易中心需存在市場套利的可能性,二是對于現(xiàn)貨市場,交易中心需有通暢的物流渠道。
就“套利”論,目前,雖然煤炭已經(jīng)在一定程度上實現(xiàn)了市場化,但由于下游電價沒有放開,在煤炭供應緊張時,“約談”導致了價格信號的扭曲,交易中心套利和風險對沖的作用也就*無法發(fā)揮。而業(yè)界更心知肚明的是,在煤炭市場中,zui大的套利空間來自于重點電煤和市場煤的價差。因此,盡管利用價格雙軌制牟利的做法既不合法也不合規(guī),但“倒賣重點電煤”交易持續(xù)存在,從每年煤企和電企上報的合同兌現(xiàn)率之差就能看出。在重點電煤和市場煤逾200元的價差面前,交易中心的操作空間顯得相形見絀。再者,交易的前提是信用,但在雙軌制的情況下,業(yè)界對煤炭合同兌現(xiàn)率低已經(jīng)司空見慣。
就“渠道”論,物流的便利性是任何現(xiàn)貨交易中心發(fā)展的前提,以原油為例,庫欣之所以成為美國中部zui大的石油交易中心,得益于其發(fā)達的管網(wǎng)和儲運系統(tǒng)。而我國的鐵路部門游離于煤炭市場體系之外,運力短缺的現(xiàn)實和權利與尋租的復雜關系讓運輸體系遠遠談不上通達。此時,如果煤炭交易中心沒有足夠的能量“搞定”運力,就有成為一個個“孤島”的風險,更遑論交易量;而如果能夠“搞定”運力,zui大的可能是“要政策”的主體又多了一個,違背了交易中心應為市場化而服務的初衷。
從歷史看,任何交易媒介的興起都產(chǎn)生自市場化的大力推進。1987年,*政府解除對天然氣的價格管制,包括對進口氣價的管制的決定,讓天然氣中間商安然一躍由一家名不見經(jīng)傳的小公司逐步發(fā)展為世界zui大的電子交易商。盡管安然后期因發(fā)展策略出現(xiàn)問題和內(nèi)部腐敗而垮臺,但其發(fā)展中期,作為天然氣交易媒介的經(jīng)驗和做法值得肯定,而美國天然氣市場化的進程是其發(fā)展的大背景。
因此,回到那句話,建立煤炭交易中心有其戰(zhàn)略意義,沒有的交易中心,就不可能有的煤炭貿(mào)易市場,然而這句話反之亦然,甚至更為重要。市場化改革進入深水區(qū),有關方面尋找各種突破口來推進改革,具有積極意義,然而亦應牢記,改革的內(nèi)容永遠大于改革的形式。要建立交易中心,有關部門的思維必須更貼近市場、更貼近法律。如果跑政策、跑重點電煤、跑運力的局面不改變,恐怕無論在哪里都無法建成真正意義上的煤炭交易中心。
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