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日前,美國能源部艾姆斯實驗室(Ames Laboratory)研發(fā)了一種新的合金材料,該材料實現(xiàn)了25%的性能改善,是一種把熱能轉(zhuǎn)換為電能的關(guān)鍵材料。這一發(fā)明不僅可以應(yīng)用到普通家用汽車,還可以大規(guī)模的應(yīng)用到車輛上。
艾姆斯實驗室為研發(fā)這一材料,得到了多方的聯(lián)合資助,其中包括美國能源部基礎(chǔ)能源科學(xué)辦公室、材料科學(xué)與工程部以及國防研究計劃局。
事實上,熱電材料是一種有著廣泛應(yīng)用前景的材料,在環(huán)境污染和能源危機(jī)日益嚴(yán)重的今天,進(jìn)行新型熱電材料的研究具有很強(qiáng)的現(xiàn)實意義。
所謂熱電材料是一種能將熱能和電能相互轉(zhuǎn)換的功能材料,1823年發(fā)現(xiàn)的塞貝克效應(yīng)和1834年發(fā)現(xiàn)的帕爾帖效應(yīng)為熱電能量轉(zhuǎn)換器和熱電制冷的應(yīng)用提供了理論依據(jù)。隨著空間探索興趣的增加、醫(yī)用物理學(xué)的進(jìn)展以及日益增加的資源考察與探索活動,需要開發(fā)一類能夠自身供能且無需照看的電源系統(tǒng),熱電發(fā)電對這些應(yīng)用尤其合適。
然而,自塞貝克效應(yīng)和帕爾帖效應(yīng)發(fā)現(xiàn)后近兩個世紀(jì),實際應(yīng)用受到了限制,原因是低效率。20世紀(jì)50年代,熱電轉(zhuǎn)換被當(dāng)作一個理想的動力源,用于太空探測,并已成功應(yīng)用于驅(qū)動旅行者號、先鋒號等太空探測器。盡管被美國航天局使用,低效率的熱電轉(zhuǎn)換仍然使它不能得到更實際的應(yīng)用,各國都在積極進(jìn)行研究。
時至今日,提率的材料終于被研發(fā)出來。艾姆斯實驗室副研究員艾烏杰尼·萊文表示:“這一材料的問世,在熱電轉(zhuǎn)換領(lǐng)域可算是一大突破。此前,也偶聞有熱電效率大幅增加的現(xiàn)象,但都是雷聲大雨點小,但我們的成果是經(jīng)過嚴(yán)密檢驗的。”
據(jù)悉,艾姆斯實驗室的成果被刊登在美國《*功能材料》雜志上,報告名為《分析鈰鐿摻合碲銻鍺銀85材料提升熱電優(yōu)值》。研究結(jié)果顯示,僅僅是增加1%的稀土元素鈰(cerium)或鐿(ytterbium)到“碲銻鍺銀”材料中,就足以提升性能。
團(tuán)隊成員施密特·羅爾利用艾姆斯實驗室的固態(tài)核磁共振光譜儀器來研究這種材料,他能夠確認(rèn),1%的鐿鈰摻雜可以影響熱電材料的結(jié)構(gòu)。為了理解這些稀土的磁效應(yīng),團(tuán)隊成員布德蔻研究了材料的磁性能,并發(fā)現(xiàn)稀土元素改進(jìn)了晶格,即熱電材料的晶體結(jié)構(gòu)。
然而,研究小組尚未準(zhǔn)確理解,為什么這么小的物質(zhì)結(jié)構(gòu)改變能夠大幅影響其屬性。他們推論說,摻合碲銻鍺銀材料時采用兩種稀土元素中的任何一種,都可能影響幾種機(jī)制,提升熱電性能。
盡管還有許多的未知等待解決和發(fā)現(xiàn),艾姆斯研究小組相信,隨著研究的不斷深入,熱電材料的性能將會進(jìn)一步提高,必將成為新材料研究領(lǐng)域的一個新熱點。
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