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您的位置：網(wǎng)站首頁 > 新聞資訊 > 長沙低速磁浮線“沖刺”試運行中的高壓試驗變壓器上海徐吉 有*自主知識產(chǎn)權(quán)的長沙中低速磁浮商業(yè)運營示范線(以下簡稱“長沙磁浮快線”)，在12月18日的zui高速度測試中跑出了每小時103公里，為下一步試運行打下堅實基礎(chǔ)。12月20日獲悉，該項目接下來的試運行獲得成功后，將成為我國首條中低速磁浮商業(yè)運營示范線、世界上zui長的中低速磁浮商業(yè)運營線。
中低速磁浮技術(shù)利用“同極相斥、異極相吸”的電磁原理，讓車輛懸浮起來，然后利用電磁力引導推動列車前行，具有低噪音、無污染、占地少、投資省、安全可靠、適應性強等特點或優(yōu)勢。據(jù)部門檢測，噪音、輻射等相關(guān)指標遠低于國家規(guī)范。
長沙磁浮快線作為湖南省委、省政府自主創(chuàng)新的“*套”工程，設計zui高速度為每小時100公里，于2014年5月16日開工建設。起于長沙火車南站東廣場北側(cè)，沿勞動路、黃興大道、機場高速敷設，止于黃花機場，全長約18.55公里，全程高架。全線設磁浮高鐵站、磁浮榔梨站和磁浮機場站3座車站，車輛段與綜合基地一處，所用磁浮列車由中車株洲電力機車有限公司制造。
長沙磁浮快線是湖南省政府PPP融資模式的新探索，由長沙市軌道交通集團有限公司、湖南省基礎(chǔ)建設投資集團有限公司、中車株洲電力機車有限公司、湖南機場管理集團有限公司、中國鐵建股份有限公司共同出資組建湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司。這一模式zui大限度地發(fā)揮了政府和社會資本各方優(yōu)勢。
在業(yè)界看來，長沙磁浮快線的實施，有利于推動我國磁浮技術(shù)走在前列、促進中低速磁浮產(chǎn)業(yè)發(fā)展、構(gòu)建中部地區(qū)“空鐵聯(lián)運”一體化綜合交通樞紐，展示湖南人敢為人先的精神。
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